Луизиана шоссе 38 - Louisiana Highway 38

Луизиана шоссе 38 маркер

Луизиана шоссе 38
Маршрут LA 38 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина48.573 миль[1] (78.171 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд ЛА 10 в Coleman Town
 
Ист-Энд LA 430 к югу от Hackley
Место расположения
ПриходыСв. Елены, Тангипахоа, Вашингтон
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 37LA 39 →
← SR 70SR 71SR 72 →

Луизиана шоссе 38 (LA 38) это государственное шоссе расположен на юго-востоке Луизиана. Он проходит 48,57 миль (78,17 км) в направлении с востока на запад от ЛА 10 в Coleman Town к LA 430 к югу от Hackley.

Маршрут проходит через сельские сосновые леса в трех районах штата. Флоридские приходы, пересекая по пути три реки: Tickfaw, Тангипахоа, и Бог Читто. LA 38 проходит к северу от параллели ЛА 10 и встречает только два значимых населенных пункта: город Kentwood в Приход Тангипахоа и небольшое некорпоративное сообщество Гора Хермон в Вашингтонский приход. В Кентвуде шоссе пересекает оба Межгосударственный 55 (I-55) и США шоссе 51 (США 51).

LA 38 был обозначен в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана, заменив прежний Государственная трасса 71. Он также поглотил бывшие Государственная трасса 262-Д на восточном конце и часть Государственная трасса 1223 на его западном конце, чтобы соединиться с перекрестком штата ЛА 10 возле Чипола.

Описание маршрута

С запада LA 38 начинается на перекрестке с ЛА 10 примерно на полпути между Клинтон и Гринсбург. Узел расположен в Coleman Town, небольшой сельский поселок в Приход Святой Елены. Неразделенное двухполосное шоссе ненадолго направляется на северо-восток к Чипола, пересекающиеся LA 432, затем поворачивает на восток в сторону Easleyville. Здесь LA 38 пересекает LA 43, еще одно подключение к приходская резиденция в Гринсбурге. К востоку от Исливилля шоссе пересекает Река Тикфо и имеет короткий параллелизм с LA 441, который соответствует LA 43 по всему приходу. Спустя 5,5 миль (8,9 км) LA 38 пересекает Приход Тангипахоа.[2][3][4]

LA 38 входит в город Кентвуд и становится на местном уровне авеню G. Шоссе проходит через алмазная биржа с I-55 на выходе 61, соединяясь с Хаммонд, Луизиана на юг и Джексон, Миссисипи на север. Расширяясь до неразделенной четырехполосной автомагистрали, LA 38 служит главной магистралью города с востока на запад и проходит мимо ряда малых предприятий. Через несколько кварталов маршрут пересекает США 51 (3-я улица), обслуживающая местное движение по коридору I-55. Сужаясь до двух полос, LA 38 пересекает параллель Канадская национальная железная дорога (CN) на уровне и выезжает из города по первому из нескольких небольших мостов через Река Тангипахоа и его притоки. К востоку от Кентвуда, LA 38 пересекает LA 1054 и LA 1061 к северу от Spring Creek и выезжает из прихода Тангипахоа примерно в 4,0 км от пересечения с LA 1056.[2][4][5]

Переход в Вашингтонский приход, LA 38 кратковременно совпадает с LA 450 к северу от Солнечный холм и петляет на север, чтобы пройти через небольшую общину Гора Хермон. Возвращаясь на юг, LA 38 пересекает LA 438 в центре сообщества. В течение следующих 6,5 миль (10,5 км) шоссе постепенно возобновляет движение в восточном направлении, прежде чем пересечь песчаные пляжи Река Бог Читто. Затем он пересекает LA 25 в Клифтон, соединяясь с Франклинтон, Луизиана на юг и Тайлертаун, штат Миссисипи на север. Последние 10,1 км (6,3 мили) трассы LA 38 следует по серпантину и заканчивается на пересечении с LA 430 к югу от Hackley.[2][4][6]

Классификация маршрутов и данные

LA 38 классифицируется Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) в качестве крупного коллекционера в сельской местности, за исключением части к востоку от Клифтона, которая является второстепенным коллекционером в сельской местности.[7] Ежедневный объем движения в 2013 году достиг пика в 7 000 автомобилей в Кентвуде и снизился до менее 2 000 автомобилей на обоих концах маршрута.[7] Объявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) для большей части маршрута, но снижено до 35 миль в час (55 км / ч) в Кентвуде и на горе Хермон.[2]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

Государственная трасса 71
Место расположенияЧипола –Клифтон
Длина40.1 миль[8][9][10] (64,5 км)
Существовал1921–1955

В Комиссия по шоссе Луизианы и первая в штате система пронумерованных автомагистралей была санкционирована актом Законодательное собрание Луизианы в 1921 году. В то время большая часть современного LA 38, простирающегося от Чиполы в округе Св. Елены до Клифтона в округе Вашингтон, была обозначена как State Route 71.[11] Как указано в официальном описании, трасса 71 также повернула на юг в Клифтоне и пересекла территорию, которая сейчас называется LA 25, на Франклинтон. Однако это совпадение было устранено где-то после 1937 года.[10][12]

Маршрут 71. Начало в Чиполе, через Кентвуд, Mt. Хермон, Клифтон, Франклинтон.

— Законодательное описание маршрута 1921 года[11]

К 1927 году весь Маршрут 71 был улучшен за счет гравия.[13] Прокладка трассы была фрагментарной и началась в конце 1940-х годов. Участок между рекой Тангипахоа и линией округа Вашингтон был завершен в 1949 году вместе с двумя небольшими участками через гору Хермон и Клифтон.[14][15] В 1951 году было завершено мощение через Кентвуд и непрерывно до горы Хермон.[15][16] В 1953 году мощение было продлено на запад от Кентвуда до Исливилля и на восток от горы Хермон до Клифтона.[16][17] Остальная часть маршрута 71 в приходе Святой Елены была улучшена после 1955 Перенумерация шоссе Луизиана.

Западный и восточный концы современного LA 38 имеют запутанную историю из-за ранней практики нумерации шоссе в Луизиане. Западная часть между Коулман-Таун и Чипола, соединяющая маршрут с тем, что сейчас называется LA 10, была добавлена ​​к государственной системе автомагистралей в 1928 году. Однако она не была расширением маршрута 71, а вместо этого получила другой номер. Государственная трасса 290.[18] Два года спустя этот участок дороги был перекрыт более длинным маршрутом с севера на юг, обозначенным как Государственная трасса 1223,[19] и теперь уже избыточное обозначение Route 290 в конечном итоге было отброшено.[8][20] Между тем, восточный сегмент современного LA 38, простирающийся от Клифтона к югу от Хакли, изначально был частью Государственная трасса 262, еще одно дополнение к системе в 1928 году.[18] В описании его маршрута была аномалия, которая дала ему две ветви, идущие от Хакли: одну до Клифтона, а другую до Франклинтона. Чтобы различать их, ветвь Хакли – Клифтона в 1930-х годах получила суффикс «-D».[12][21] Оба сегмента LA 38, не являющиеся частью бывшего шоссе 71, на протяжении всего своего существования оставались покрытыми гравием.[8][10]

История маршрута после 1955 года

Вышеупомянутые сегменты шоссе были объединены под единым обозначением LA 38, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы, преемник Комиссии по шоссейным дорогам, изменил нумерацию государственной системы шоссейных дорог в 1955 году.[22]

Класс «B»: La 38 - от перекрестка с La 10 в районе Чипола или около него через Кентвуд и Mt. Hermon до перекрестка с La 25 в Клифтоне или около него.
Класс «C»: La 38 - от перекрестка с La 25 в Клифтоне или рядом с ним к северо-востоку до перекрестка с La 430 к югу от Hackley.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[22]

С изменением нумерации в 1955 году дорожное управление штата первоначально разделило все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы до рынка).[23] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной функциональная классификация система.

В течение пяти лет после перенумерации последние два участка гравийной дороги в приходе Святой Елены были ликвидированы. Мощение было завершено между Колман-Таун и Чипола в 1956 году.[24][25] и расширился на восток до Изливилля к 1960 году.[26][27] Единственное изменение маршрута LA 38 с момента его создания включало устранение зигзага на Центральная железная дорога Иллинойса (ныне Канадская национальная железная дорога) переезд в Кентвуде. Первоначальная трасса поворачивала на север с авеню G на 1-ю улицу, затем на восток на авеню F и продолжалась через железнодорожную линию.[28] В 1970-х годах авеню G продолжили прямо через железнодорожную линию. Старый железнодорожный переезд остается в использовании как местная дорога и обслуживает объект Kentwood Co-op.[2]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Св. ЕленыColeman Town0.0000.000 ЛА 10 – Гринсбург, КлинтонЗападный вокзал
Чипола2.4984.020 LA 432 ЗападВосточная конечная остановка LA 432
Easleyville9.453–
9.493		15.213–
15.278		 LA 43 – Ливерпуль, Гринсбург
​10.52216.934 LA 441 северПараллелизм в западной части LA 441
​11.083–
11.111		17.836–
17.881		 LA 441 югВосточный конец параллелизма LA 441
Тангипахоа​17.08327.492 LA 1050 югСеверная конечная остановка LA 1050
Kentwood19.389–
19.512		31.204–
31.402		 I-55 – Hammond, ДжексонВыход 61 на I-55
20.04732.263 LA 1049 юг (9-я улица)Северная конечная остановка LA 1049
20.36732.778 США 51 (3-я улица) - Амит, Маккомб
​21.441–
21.542		34.506–
34.668		Мост через Река Тангипахоа
​24.14338.854 LA 1054 / LA 1061 югСеверная конечная остановка LA 1061
​27.79844.737 LA 1056 ВостокЗападная конечная остановка LA 1056
Вашингтон​31.33950.435 LA 450 юг - Солнечный холм, КлифтонПараллелизм West End of LA 450
​33.05853.202 LA 450 север / LA 1055 ЗападВосточный конец параллелизма LA 450; западный конец LA 1055 параллелизм
Гора Хермон34.34955.279 LA 438 Восток - WarnertonЗападная конечная остановка LA 438
​35.08056.456 LA 1055 северВосточная часть параллелизма LA 1055
​40.895–
41.049		65.814–
66.062		Мост через Река Бог Читто
Клифтон42.28768.054 LA 25 – Франклинтон, Тайлертаун
​48.57378.171 LA 430 – ФранклинтонВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б "Данные La DOTD GIS". Департамент транспорта и развития Луизианы. Сентябрь 2015 г.. Получено 15 сентября, 2016.
  2. ^ а б c d е Google (15 сентября 2016 г.). "Обзорная карта ЛА 38" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 сентября, 2016.
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святой Елены (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 15 сентября, 2016.
  4. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 15 сентября, 2016.
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Тангипахоа (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 15 сентября, 2016.
  6. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 15 сентября, 2016.
  7. ^ а б "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  8. ^ а б c Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1951). Приход Святой Елены (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  9. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1952). Приход Тангипахоа (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  10. ^ а б c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ а б «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  12. ^ а б Комиссия по шоссе Луизианы, Обследование государственного строительства широких автомобильных дорог (1937 г.). Вашингтонский приход (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  13. ^ Компания Clason Map (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1948). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана 1949 (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  16. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 сентября 1951 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1953 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ а б «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 10B.
  19. ^ «Закон № 15, законопроект № 6». State-Times. Батон-Руж. 13 октября 1930 г. с. 9B.
  20. ^ Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Святой Елены (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  21. ^ Комиссия по автомагистралям Луизианы, Департамент фото-карт (апрель 1930 г.). Вашингтонский приход (Карта) (около июня 1931 г. - ред.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  22. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г., стр. 3B – 4B.
  23. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог». Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 г.. Получено 15 августа, 2013.
  24. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1956 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  26. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1951). Приход Святой Елены (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1952). Приход Тангипахоа (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных